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    行業資訊

    火車鶴管裝卸油的辦法有兩種

      跟著石化產品需求量的暴升,很多石油庫選用火車槽車運輸油品,選用鐵路收發油方式的石油庫,都建有火車裝車棧橋,一般在棧橋上裝置若干組裝卸油鶴 管,將其的垂管插入火車槽車底部,以達到卸油時較大地卸至罐底,裝油時避免油品噴濺的效果。
      1.頂部裝卸油用的

      頂部裝卸油是將其的垂管從油罐車的頂部罐車蓋插入槽車內,然后啟用泵或用虹吸的辦法卸車,泵卸油時,一定要保證泵吸入體系充溢油液,并在鶴.管的及點和吸入體系恣意部位不產生氣阻和斷流的現象,因而配有真空泵以滿足罐泵和抽底掃底的要求,當罐車液面高于零位油罐并具有足夠的位差時,可采取虹吸 自流卸油,但一定要具備真空泵或填充油液的設備以填充其虹吸。

    火車裝卸鶴管

      2.底部裝卸油用的
      底部卸油是裝卸粘油時廣泛選用的辦法。因為輕油罐車不設下卸器,所以,輕油一般不選用這種辦法,底部卸油體系是由油罐車下卸器與底部卸油鶴.管等組成,完成的底部卸油。潮,保持良好的儲存環境?;珊徒z杠以及液壓和氣動平衡等型式,均能以很小的力進行操作。
     ?。?)對旋轉接頭進行一次換酯潤滑。
      拆卸過程:和生產聯系在允許動工的情況拆卸,并且由車間派專人監護業。
      上面所介紹的火車鶴管裝卸油過程大家可以當做參照來做,因為有很多朋友的實際情況和我們的不太一樣,但是檢查的結果和周期基本上就是浙西額內容了,在我們對其進行拆裝 檢修的時候,要由專業人員來操作。60°范圍內能停穩為止。
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